Treoir maidir le Fadhbanna Coiteann Lucht leanúna Lártheifeacha agus Fabhtcheartú

"Maraigh an chumhacht!" D'éiligh mé thar an screech bodhar miotail ar mhiotal, ag dul thar an maoirseoir cothabhála chun an stad éigeandála a bhualadh. Bhí an lucht leanúna sceite lártheifeacha ollmhór ar crith chomh foréigneach go raibh sé ag siúl trasna a eochaircheap coincréite.

D'fhéach an maoirseoir orm, ag baint ramhar as a mhullach. "Níor tháinig muid in ionad na n-imthacaí an tseachtain seo caite," a scairt sé. "Cén chaoi a bhfuil sé ag teip cheana féin?"

Ní raibh gá dom an tithíocht a oscailt chun an freagra a fháil. Bhí imthacaí curtha ina n-ionad acu, ach níor shocraigh siad an bhunchúis. Tar éis 15 bliana d'fhabhtcheartú sreabhadh aeir tionsclaíoch le Wuxi JN Fan Factory, is féidir liom a rá leat nach lochtanna déantúsaíochta iad 90% de na teipeanna lucht leanúna. Tá siad mar thoradh ar misdiagnosing na hairíonna.

Seo é an réaltacht réimse taobh thiar de na trí fhadhb lucht leanúna lártheifeacha is coitianta, agus conas iad a shocrú i ndáiríre seachas páirteanna a athsholáthar.

Fadhb 1: Creathadh Iomarcach agus Teip Mear-Iompar

An Réaltacht: Nuair a thosaíonn lucht leanúna ag croitheadh, is é an t-imoibriú láithreach ná an milleán a chur ar na imthacaí agus iad a mhalartú. Ach níl imthacaí ach íospartaigh; faigheann siad bás mar gheall ar ró-ualach gathacha. Is iad na culprits fíor beagnach i gcónaí éagothroime impeller nó misalignment seafta. Má tá fiú beagán taise nó deannaigh sa sruth aeir, méadóidh sé go míchothrom ar na lanna, rud a scriosfaidh an t-iarmhéid dinimiciúil. Mar mhalairt air sin, mura bhfuil na hulóga mótair agus lucht leanúna ailínithe go foirfe, lúbfaidh an seafta beagán faoi ualach, ag stialladh na n-imthacaí i seachtainí.

An Deisiúchán:

Stop imthacaí a athsholáthar go dall. Gcéad dul síos, seiceáil an impeller. Má tá sé salach, glan é. Má tá sé caite nó damáiste, tá gá le cothromaíocht ghairmiúil dinimiciúil.

Díog an imeall díreach. Ag Monarcha Wuxi JN Fan, déanaimid sainordú ar uirlisí ailínithe léasair do gach suiteáil. Cosnóidh na mílte aga neamhfhónaimh duit an ailíniú le sreang a thomhas.

Fadhb 2: Róthéamh Mótair agus Briste Tripping

An Réaltacht: Is é seo an gaiste clasaiceach "tá níos mó níos fearr". Tugann oibreoir faoi deara go mothaíonn an mhonarcha stuffy, agus mar sin osclaíonn siad na dampers duchtanna chun "aer níos mó a fháil." Go tobann, overheats an mótar agus turais an breaker.

Seo an fhisic a chaill siad: ag brath ar phróifíl an lann, méadaítear tarraingt cumhachta lucht leanúna lártheifeacha de réir mar a bhogann sé níos mó aeir. Trí na dampers a oscailt, thit an t-oibreoir friotaíocht an chórais, ag brú ar an lucht leanúna oibriú i bhfad ar dheis ar a chuar feidhmíochta. Tá an fean ag gluaiseacht níos mó aeir anois ná mar a bhí an mótar le láimhseáil, ag tarraingt amps uasta agus ag friochadh na foirceannadh.

An Deisiúchán:

Throttle an córas. Dún na dampers beagán chun friotaíocht an chórais a mhéadú agus an pointe oibriúcháin a thabhairt ar ais go lár an chuar lucht leanúna.

Suiteáil VFD. Is é an socrú fadtéarmach is fearr ná Tiomántán Minicíochta Athróg (VFD) a chur leis. Ligeann sé duit an RPM cruinn atá ag teastáil a dhiailiú, rud a chuireann cosc ​​​​ar an mótar go fisiciúil ó bheith ag tarraingt níos mó ná an sruth rátáilte.

Fadhb 3: "Níl sé ag tarraingt go crua go leor"

An Réaltacht: Tá an lucht leanúna ag rith, fuaimeann an mótar go breá, ach is ar éigean atá an t-aer ag deireadh an duct ag gluaiseacht. De ghnáth glacann an fhoireann chothabhála leis go bhfuil an gaothrán ró-bheag agus tosaíonn sí ag iarraidh comharthaí athfhriotail ar aonad níos mó.

Sula gcaitheann tú caipiteal ar lucht leanúna nua, seiceáil na bunghnéithe. 80% den am, is í an tsaincheist ná friotaíocht an chórais a bheith i bhfad níos airde ná mar a ríomhadh. Déanfaidh cuid brúite den ducht bíseach, damper dóiteáin dúnta dearmadta, nó scagaire HEPA go mór clogged lucht leanúna lártheifeacha a thachtadh láithreach. Agus an ceann is mó náire a fheicimid? Sreangaigh an conraitheoir leictreach an mótar ar ais, agus tá an impeller ag sníomh sa treo mícheart.

An Deisiúchán:

Seiceáil an rothlú. Seas os comhair an inlet. Ba chóir go mbeadh an impeller ag tarraingt aer isteach sa tithíocht, gan é a bhrú amach. Malartaigh dhá threoir mhótair má tá sé ar gcúl.

Tomhais brú statach. Suiteáil manometer. Má tá an brú statach go suntasach níos airde ná pointe deartha an lucht leanúna, tá srian duchta agat. Faigh an bac sula gceannaíonn tú mótar níos mó.

Stop Guessing, Tosaigh Fabhtcheartú

Is píosa láidir innealtóireachta é lucht leanúna lártheifeacha, ach éilíonn sé meas ar chuar an chórais. Má bhíonn tú i gcónaí ag troid i gcoinne creathadh, dóiteán mótair, nó drochshreabhadh aeir, stop ag caitheamh airgid ar pháirteanna athsholáthair.

Seol do shonraí lucht leanúna reatha, tarraingíonn mótair amp, agus leagan amach an chórais chuig an bhfoireann innealtóireachta ag Wuxi JN Fan Factory. Déanfaimid anailís ar do phointe oibriúcháin, diagnóiseoimid an bhunchúis, agus inseoimid duit go beacht conas é a shocrú.

Déan teagmháil le Wuxi JN Fan Factory inniu, agus lig dúinn do chóras a reáchtáil go réidh.

CCanna

C: Cén fáth a gcoinníonn mo lucht leanúna lártheifeacha an mótar a dhó amach?

A: Is é an chúis is coitianta ná an lucht leanúna a oibriú ró-fhada ar dheis ar a chuar feidhmíochta (an iomarca aer ag gluaiseacht). Tarlaíonn sé seo nuair a thiteann friotaíocht an chórais (m.sh., tá dampers oscailte go hiomlán). Tarraingíonn an mótar sruth iomarcach agus róthéamh. Má shuiteálann tú VFD nó má sháraítear na dampers ionraoin, socrófar é seo.

C: Conas creathadh iomarcach a shocrú i lucht leanúna lártheifeacha?

A: Ná cuir na imthacaí in ionad ach. Is gnách go mbíonn creathadh iomarcach ann mar gheall ar impeller neamhchothrom (mar gheall ar thógáil deannaigh nó caitheamh) nó droch-ailíniú seafta. Glan agus cothromaíocht dhinimiciúil an impeller, agus bain úsáid as uirlis léasair chun na seaftaí mótair agus lucht leanúna a ailíniú go foirfe.

C: Cén fáth a bhfuil mo lucht leanúna lártheifeacha ag rith ach gan a bheith ag bogadh go leor aer?

A: Ar dtús, seiceáil an bhfuil an mótar ag sníomh sa treo ceart. Má tá an rothlú ceart, is é an tsaincheist beagnach i gcónaí friotaíocht ard an chórais. Seiceáil an bhfuil taiseoirí dúnta, duchtobair brúite, nó scagairí an-chlogged ag tachtadh an aeir.